Рейтинг@Mail.ru

«Паутина» в помощь Большому Брату

12.12.2013, автор: Макар Алтынов


Для начала – цитата:

«На первом этапе отражения атаки «Паутина» просто изучает неприятельский корабль. Или корабли, в случае если противник решил предпринять массированную атаку. При том, что задействовано как минимум семь разных точек наблюдения, все технические и конструктивные особенности кораблей агрессора оказываются выявленными в считанные секунды, после чего «Паутина» переходит ко второму этапу. Система перестраивает орбиты спутников так, чтобы они оказались недоступны для орудий неприятеля. И тут происходит самое интересное: аналитическая система «Паутины» переходит к анализу тактики, используемой неприятелем».

Яндекс, великий Яндекс! Этот текст он выдал на верхней строке поиска по запросу «система «Паутина». Хотя я, конечно, имел в виду другую Паутину, ту, о которой пару дней назад протрубили все новостные агентства со ссылкой на публикацию в Российской газете».

Суть «Паутины», изложенная в статье, такова.

Ко всем камерам дорожного наблюдения, «умеющим» считывать номера автомобилей, подключается программный комплекс, способный анализировать информацию не только в реальном времени, но и в статистической ретроспективе. Строго говоря, Паутина накапливает данные обо всех автомобилях, прошедших через её электронные «ока» и хранит на своём сервере. Таким образом накапливается статистика типичных для каждого автовладельца маршрутов. Если автомобиль отклоняется от сложившейся схемы движения, то ближайшему посту ДПС или мобильному экипажу даётся сигнал на проверку.

Вторая особенность – продолжение первой. Паутина запоминает последний маршрут и предполагаемое место парковки всех автомобилей. Если машина с этим номером вдруг будет зафиксирована в другом районе, не «засветившись» на камерах на пути от места парковки – значит, это просто другая машина, на которую перевесили украденные номера. Алгоритм нейтрализации тот же – сигнал экипажам ДПС.

Теперь посмотрите, как это поразительно соотносится с «Паутиной» из вышеприведённой цитаты. А ведь это фантастический роман (Алексей Калугин, «Паутина»), действие которого происходит в далёком будущем!

Автор статьи в Российской газете, расписывая фантастические возможности Паутины, деликатно обходит некоторые правовые вопросы её функционирования. Как, например, сбор данных о маршрутах передвижения всех автовладельцев согласуется с Законом РФ №152 «О персональных данных»? Ведь в статье 6 этого Закона чётко прописаны условия обработки персональных данных без согласия их владельца, и Паутина не выполняет ни одно из них. Справедливости ради скажем, что система мониторинга на базе комплексов Стрелка-СТ тоже способна накапливать информацию о передвижении автомобилей за определённый период, но не обучена делать из этого глубокомысленные выводы. И вообще создатели Стрелки эту её способность никак не педалируют. А тут – громогласно, на весь мир…

Второе.

Корреспондент Российской газеты утверждает, что Паутина способна различать марку автомобиля; правда, пока она знает только семь марок.

В отношении этого обстоятельства есть сомнения. Идентификация автомобиля по марке и модели – сложная программная задача, до сих пор не реализованная в полной мере. Она требует исчерпывающей базы цифровых абрисов автомобилей, и создание такой базы – задача весьма нетривиальная. Нужно иметь 3D-изображения всех выпускавшихся машин (во всяком случае тех, что находятся в эксплуатации в России) и постоянно эту базу обновлять. А если учесть, что в мире новый автомобиль появляется примерно раз в неделю, то только создание и поддержание такой базы в актуальном состоянии требует привлечения весьма значительных ресурсов. Зная, что ГАИшники в принципе ничего не делают на энтузиазме и под любой чих стараются выбить дополнительное госфинансирование, сложно предположить, что цифровая база автомобилей уже создаётся. Под такую работу можно попросить пару миллиардов, половину «распилить», за оставшуюся половину тихо отчитаться… Но в любом случае такое финансирование должно быть гласным, а мы пока об этом не слышали.

Предвижу возражения: дескать, марку и модель автомобиля можно установить, просто прочитав шильдики и эмблемы. Можно, да. Но, во-первых, не на всяком автомобиле они вообще есть, а во-вторых, крепление на автомобиль чужих шильдиков и эмблем ненаказуемо, в отличие от номерных знаков. Так что это не может являться достоверным методом идентификации.

Заметьте, как осторожно корреспондент Российской газеты говорит об этом:

«Система настолько умна, что распознает марку автомобиля. Правда, пока она знает лишь семь основных марок».

Что такое «основные марки» и как можно определить марку, не определив модель – эти вопросы деликатно обходятся. Ничего не говорится о способности системы различать цвет автомобиля, а это всяко проще, чем идентификация по бренду производителя.

В общем, создаётся впечатление весьма поверхностного изложения – корреспондент явно далёк от описываемой темы. А другого источника информации о Паутине пока нет. Во всяком случае поиск по сайту МВД не даёт ничего, кроме упоминаний интернета как всемирной паутины.

Что ж, будем ждать более подробной и квалифицированно изложенной информации. Ведь сама система очень интересна и перспективна в деле поиска угнанных автомобилей. В ней возможна даже коммерческая составляющая, например, в виде целенаправленного поиска конкретного автомобиля по заказу. Впрочем, эта возможность, простейшая с точки зрения техники, ещё более двусмысленна с точки зрения Закона.

Всё бы ничего, но главный риск внедрения таких систем – возможность их неформально-криминального использования. Слежка за конкретными людьми в режиме он-лайн становится доступной не только спецслужбам, но и всем, имеющим «подходы» к МВДшникам. И мы знаем, на чём базируются такие «подходы», знаем уровень коррумпированности полицейских. И если к системе контроля за передвижениями абонентов у сотовых операторов имеет доступ очень ограниченный круг людей (хотя и здесь возможны свои «подходы», просто цена их высока), то данные в Паутине можно считать априори выложенными в открытый доступ. Я лично совершенно не верю, что маршруты моих передвижений не появятся в свободном доступе в интернете или за долю малую на Митинском радиорынке.

Теперь смотрите: уличные камеры уже могут идентифицировать лица и осуществлять визуальный поиск. Сотовые операторы с точностью до 20-30 метров могут назвать местоположение любого абонента. Все устройства с Wi-Fi-модулями автоматически фиксируются ближайшими хот-спотами. Андроиды и Айфоны собирают и отсылают куда надо информацию о наших поисковых запросах, посещённых сайтах, копируют списки контактов. А теперь ещё и Паутина… Большой Брат следит за тобой, да. И от этого уже не укрыться. Как бы мы к этому не относились.

Нужно смириться и попытаться получить удовольствие. 

Директор Угона.нет. В сфере car-security работает c 1996 года.

Комментарии относительно поисковой системы Паутина на радио Сити-FM 

 

Обсуждение в форуме

 

 

Автор: Макар Алтынов