Рейтинг@Mail.ru

Московский Автосалон 2014. Новинки автосигнализаций.

01.09.2014, автор: Алексей Курчанов


27 августа 2014 года стартовал Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС). В этот раз мероприятие проходит с еще большим размахом чем ранее, на площади 120,000 квадратных метров свои продукты демонстрируют отечественные и зарубежные производители. Представляем традиционный обзор сектора car-security от компании Угона.нет

 

 

  

Для многих это мероприятие уже давно стало знаковым, ведь именно здесь можно наблюдать не только новинки в области охранных и технологий авторизации, но и понимать формирование рынка между его участниками и их стратегию развития на ближайшие годы. ММАС - это международное событие, которое проходит раз  два года, на нем представлены крупнейшие игроки, в том числе сектора автобезопасности. На выставке Интеравто, которая идет параллельно, представлены другие компании карсеков, как правило второй эшелон - обладатели меньшей доли рынка, но не менее значимый с точки зрения технологий безопасности. Таким образом, в пост кризисной ситуации после 2009 года произошло переформатирование рынка и перераспределение долей участников. К примеру, мы видим снижение доли у таких брендов как Томагавк и Аллигатор, а продукция Альтоники (Black Bug) практически вообще ушла с рынка автобезопасности, при этом в фаворе с ростом и применяемыми технологиями остаются Пандора и Старлайн. Пытается не отставать Мега-Ф (бренд Шерхан), несмотря на жестокий провал с предыдущей системой кодирования, теперь уже в лице Российских разработчиков, хотят наверстать упущенное, представляя новые технологии... С учетом достигнутого и предложенных стратегий, мы видим, что передел состоялся и рынок на ближайшую перспективу сформирован. Конечно же, успех крупных производителей охранных устройств всецело зависит от прямой работы с импортерами автомобилей, на полках автосалонов можно увидеть в качестве запчасти с оригинальным номером уже и Шерхан и Старлайн и Пандору. Теперь в качестве направления развития, в условиях схлопывающегося авторынка - это корпоративные парки для мониторинга, а так же страховые компании, коэффициент рисковости клиента которых определяется при помощи "умной телематики".  

MMS (Alligator, Pantera, KGB)

Компания MMS (издавна дочка американского Saturn) давно не представляла на выставках свою продукцию. На этот раз компания, желая сохранить сокращающуюся долю российского рынка, демонстрирует недостающие ей ранее технологии диалогового кода с индивидуальными ключами шифрования, работу устройств в современных автомобилях через взаимодействие по CAN протоколу, а так же приоткрывает информацию о развитии телематических устройств. 

 

Стенд компании MMS (Saturn)Стенд компании MMS (Saturn)

 

Из основных новинок - это встроенная в сигнализацию система чтения данных с модуля CAN-CARD. Кан модуль, изготовленный компанией ТЕК-электроникс, выполнен в виде SD карты памяти, которая легко (при необходимости) монтируется в основной блок сигнализации, без разборки блока системы. Модуль однокановый и представители компании ММС рассчитывают в краткосрочной перспективе освоить двухкановое решение, опять же за счет ОЕМ контракта. 

 

CAN модуль для систем Alligator, Pantera, KGBCAN модуль для систем Alligator, Pantera, KGB

 

Новинки автосигнализаций - модели KGB G2 и KGB G5 - без и с функцией автозапуска соответственно. В вариантах систем Pantera PR1 и Panterа PR2 мы можем встретить функцию однопроводной цифровой шины, при помощи которой организована цифровая сетевая блокировка двигателя. Модуля цифрового на замок капота пока нет и не ожидается. В новых системах используется сдвоенный диалог, что из себя представляет функцию, позволяющую обмениваться информацией между брелоком и системой на двух альтернативных частотах. В следствии чего обеспечивается более стабильная работа в условиях сильных радио помех, это актуально для крупных автостоянок. Заявлен диалоговый код  с индивидуальными ключами шифрования длиной 128 бит.  

 

 

 

GSM Лайт, возможно, рабочее название, устройства находящегося в стадии разработки и тестирования. Обещано, что увидеть его будет можно течении первой половины сентября. Производитель представит новый телематический сервер и новое мобильное приложение. GSM Лайт подключается к системам Alligator, Pantera, KGB через систему разъемов pin-2-pin, по UART протоколку. Будет совместим со всеми старыми системами, работающие с Bilarm. USB для программации и прошивок. GSM Лайт имеет встроенную антенну GSM, GPS нет , определение положения по LBS , управление GSM, оповещение GSM. Похоже данный производитель только начинает осваивать телематику ...

Интервью с Олегом Баньковским, представителем компании MMS:

 

 

Pandora 

 

Стенд Pandora на ММАС 2014Стенд Pandora на ММАС 2014

 

Компания Pandora в этот раз представила нечто новое из области авторизации владельца - часы Pandora RW-02. Софт представляет из себя самостоятельную платформу, работающую на процессоре ARM EFM32. Часы работают в качестве бесконтактной метки с охранными системами Pandora, способны управлять автомобилем и отображать необходимую для пользователя информацию о состоянии охранной системы. Взаимосвязь с устройством в машине осуществляется по каналу 2,4 ГГц, в стандартном режиме 1 раз в 3 секунды, доступны настройка периода и мощности излучения. Часы определяет локацию по GPS один раз в сутки и при таких условиях возможна работа без подзарядки в течении 30 дней. В часах используется дисплей Memory CCD от Sharp. Управлять автомобилем, осуществлять настройки можно при помощи кнопок на часах, так же для включения тревожного сигнала для диспетчерского пульта или близких предлагается кнопка SOS. Часы синхронизируются с модулем в автомобиле и отображают историю событий автомобиля и охранной системы, температуру и данные расхода топлива. Так же способны найти автомобиль на стоянке при помощи функции "поиск авто" которые заключается в указании стрелкой направления движения к автомобилю. 

 

Часы Pandora RW-02Часы Pandora RW-02

 

Персональный трекер Pandora NAV-07 создан для контроля местоположения человека или животного и работает с новым интернет сервисом pro.p-on.ru . Автономная работа в режиме непрерывного поиска с включенным GPS приемником достигает 36 часов, а в режиме периодического поиска с периодом выхода на связь раз в 4 часа и определения местоположения по LBS достигает 30 суток. Кнопка SOS, встроенный микрофон, проблесковый светодиодный маяк, габариты 38-40-12 мм :

 

Трекер Pandora NAV-07Трекер Pandora NAV-07

 

Новый телематический сервер PRO.P-on.ru предназначен для работы с корпоративными автопарками, а новое мобильное приложение заменит старое (в нем применяется новый дизайн и многопрофильность). Из свежего на сервере :

  • Многопрофильный интерфейс с разграниченными полномочиями пользователей. 
  • Гео зоны различной формы мебиус, круг, полигон. Гео зона по ширине дорог с обочинами по маршрутам
  • Расписание привилегий и ограничений по календарю. баланс, напряжение, гео нахождение, время
  • Отчетность (холостые, кол-во поездок, трафик, расход топлива, путь). Отправка отчетов автономно по расписанию на e-mail
  • в будущем планируется внедрить синхронизацию с 1С

 

 

 

Анонсировано новая модификация флагманской модели - Pandora 5000 Pro. Претерпел изменение брелок, теперь у него новое стекло, более прочное чем в предыдущей версии. Так же применен новый трансивер, работающий на частоте 868 МГц с полосой 2,6 кГц, по мнению разработчиков брелок должен показать более высокую дальность в городских условиях, в отличии от версии 5000 new. PRO работает с новый сервером pro.p-on.ru. В системе расширенная версия протокола обмена данными на 2.4 ГГц, теперь у него отличная масштабируемость - без смены железа можно расширить поддержку передаваемых данных (история, протокол, данные температуры и прочая информация для поддержки умных часов), на данном этапе развития существует возможность поддержки до 15 устройств. В комплекте вместо GPS/Глонасс приемника теперь идет модуль NAV-04, который является и самостоятельным и устройством архитектурным, у него вторая сим карта, независимая - для реализации функции маяка, а так же резервного канала GSM для оповещения в сложной ситуации, например при разрыве контроля связи с головным устройством. В комплекте Pandora 5000 PRO теперь новый модуль RHM 6 ( изменен радиотракт - скорость, протокол). Изменилось блокировочное реле, теперь это Pandora RR-102, оно в 1,5 раза меньше, чем предшественник (RR100) и работает в новом протоколе по воздуху. Новая компактная метка и расширенная безусловная гарантия 5 лет. Выход системы намечен на конец сентября, розничная стоимость без установки составим 27500 рублей.

 

Брелок Pandora 5000 ProБрелок Pandora 5000 Pro

 

Метка Pandora 5000 ProМетка Pandora 5000 Pro

 

Из новинок компании еще следует отметить устройства менее заметные для конечного потребителя, но не менее важные для инсталляции. Это новый модуль запуска Pandora RMD-8 (характеристики: компактность, 3 реле 20А, по 3А силовые ключи, аналоговый вход для тахо, температурный датчик датчик, 5 переназначаемых канала вход-выход  (2+) (3-) по  300мА, поддержка систем Pandect X-1000 и Pandect X-1100). 

Порадует установщиков новый пробник (Характеристики: до 36 Вольт, точность 0,01 V, данные напряжения max/min за 10 секунд, поиск тахо и цифровых шин, отображение частоты ,амплетуды, тип сигнала. Звуковое и светодублирование, со сменой частоты и тональности сигнала оповещения. Подача сигнала через сопротивление, смена иглы, в т.ч. ее длины). Питание: ААА до 100 часов автономии, через 3 мин простоя засыпает. USB разъем для смены функций и новой прошивки).

Для владельцев автомобилей KIA и Hyundai с кнопочным запуском Star/Stop компания Pandora предлагает возможность бесчипового обхода штатного иммобилайзера для систем Pandora 39xx и Pandora 5000. Данная функция доступна для версии железа v2, выпускаемого с марта 2014 года, требуется свежая прошивка.

Интервью c руководителем компании Pandora - Андреем Петруниным: 

 

 

Мега-Ф (Scher-khan)

Компания Мега-Ф представила несколько новых продуктов и заявила об апгрейде старых систем. Последнее, конечно же, связано с усовершенствованием кодировки радиосигнала, а так же внедрению нового защитного механизма - индивидуальной карточки с PIN кодом для автовладельца, на случай необходимости экстренно снять систему с охраны без брелка.

 

Стенд Scher-khan на ММАС 2014Стенд Scher-khan на ММАС 2014

 

Итак, во первых, по заявлениям производителя все системы Шерхан Меджикар и Лоджикар, имеющие индекс "i", теперь защищены от электронного взлома. Этот индекс означает, что там применяется новая модификация кодирования радиосигнала, данный вид защиты разработан техническим отделом Мега-Ф Москва, а заливка программного обеспечения в сами системы теперь происходит не в азии, как это было ранее, а в РФ. По заявлению технического представителя компании, европейский алгоритм шифрования AES128 с индивидуальными ключами шифрования позволит защитить системы от несанкционированного вскрытия алгоритмическим кодграббером.

Помимо модификации кодировки PRO3, была представлена модификация защиты кода PRO4 с многочастотным трактом. В ней радио посылка разбивается на блоки и осуществляется передача этих сигналов на различных частотах,соответственно защищая сигнал от перехвата и подбора. Наряду с этим применяется алгоритм с поиском свободных каналов связи. Данное решение активно используется в новой метке охранно телематической системы Scher-khan Univers версии 2 и 3, а так же новой двусторонней автосигнализации Scher-khan Magicar 13. 

 

Автосигнализация Scher-khan Magicar 13Автосигнализация Scher-khan Magicar 13

  

Из линейки продукции Universe, Мега-Ф представляет четыре модели систем: Scher-khan Universe 1, Universe 2, Universe 3 и Universe 4. Первая модификация обладает slave авторизацией, т.е. с штатного брелка автомобиля ставится и снимается с охраны, в качестве дополнительной ступени идентификации (для продвинутых пользователей) предусмотрен индивидуальный код, набираемый с кнопок модуля индикации, устанавливаемого на лобовом стекле автомобиля. Вторая версия модели Universe снабжена меткой для авторизации владельца, в третей модификации помимо метки добавляется дистанционный и автоматический запуск двигателя, в четвертой версии помимо перечисленного выше добавляется цифровая блокировка двигателя. Следует отметить, что модуль автозапуска и цифровая блокировка двигателя могут сопрягаться в качестве отдельных дополнительных модулей с моделями, начиная с Universe 2, объединяясь в общую архитектуру через канал 2,4 ГГц, т.е. по воздуху. Метка так же работает на канале 2,4ГГц, на базе трансивера ATMEL. Кодировка радиосигнала PRO4 на базе алгоритма шифрования AES128. Встроенный акселерометр, регулировка мощности излучения метки делает ее эксплуатацию более энергосберегающим, с учетом перечисленного, батарейки CR2032 в метке хватает на 3 года. При просадке элемента питания в метке происходит голосовое уведомление через речевой интерфейс, который устанавливается в салоне автомобиля по требованиям Эра-Глонасс. Применяется диалоговая авторизация, аппаратное шифрование, сеанс связи длится 5мс, контроль канала связи 2,4 ГГц. На метке имеется кнопка для удаленного управления устройством до 150 метров. 

 

 

 

Реализация продукции Шерхан в первую очередь направлена на автосалоны официального дилера и дистрибуцию автопроизводителей. Конечным потребителем, как правило, становится обладатель нового гарантийного автомобиля в автосалоне. Поэтому продукция Universe учитывает запросы и автодилеров и страховых компаний. Соответственно в телематическом сервисном сопровождении системы Universe присутствуют такие функции как "Умное страхование" и "Дистанционная диагностика автодилером". Благодаря возможности считывания информации из штатной диагностической шины, система Universe сообщает представителю автопроизводителя о диагностических ошибках и неисправностях двигателя, узлов или электрооборудования с демонстрацией кода и причины неисправности. 

По причине основного потребителя - автосалонов, в архитектуре сетевых компонентов не предусмотрен модуль управления замком капота, хотя идею его изготовления, а так же цифровую сирену, производитель держит в запасе, при необходимости запросов автодилеров готов реализовать. 

Сервер доступен рядовым пользователям по адресу mf-t.ru. Позволяет хранить информацию по автомобилю без ограничений по времени и имеет следующий интерфейс:

 

Телематический сервер от Мега-ФТелематический сервер от Мега-Ф 

 

Интервью с Владимиром Поповым - техническим директором, и Алексеем Барановым - руководителем отдела разработки компании Мега-Ф:

 

  

 

StarLine

Для этой выставки компания StarLine подготовилась капитально, обновив сразу же весь модельный ряд своих систем, сервисов и направления деятельности:  брелки, радиоканалы, метки, дизайн, упаковки, процессора, приложения, телематический сервис, сервер и даже концепцию развития на долгосрочную перспективу. Теперь все по порядку:

 

Стенд StarLine на ММАС 2014Стенд StarLine на ММАС 2014

В сентябре 2014 года увидят свет новые охранные системы StarLine A93 и A63. Эти системы займут нишу между сверх популярными моделями  А61, А91 и следующими на ступень выше A64,A94 соответственно. Новые системы будут снабжены брелоком нового типа, возможностью работы с встроенным CAN-LIN модулем (освоение технологии передачи по протоколу LIN тоже является свежим решением от StarLine), в отличии от 4-го поколения систем версия 63/93 будет иметь силовые релейные выходы на центральный замок и поворотники. 

В ближайшее время появится в продаже бесчиповый модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine F1, основанный на железе и ПО компании Fortin. Изделие будет обмениваться данными через двухпроводную цифровую шину с основным блоком сигнализации StarLine, но в будущем планируется использовать лицензионный вариант программного обеспечения и интегрировать это решение в базовый блок сигнализации.

 

Бесчиповый обход штатного иммобилайзераБесчиповый обход штатного иммобилайзера

 

Анонсирован выход 5-го поколения систем серии StarLine. У всей текущей линейки систем вместо цифры 4 появится цифра 5. Таким образом модели StarLine E65, StarLine E95, A65, A95, B65 и StarLine B95 будут иметь в своем составе новый транcивер StarLine W84R02. Свежий радиоканал обладает более прогрессивным функционалом: на 25% увеличена дальность управления с брелка, более стабильная работа в режиме Slave на малых расстояниях 1-2 метра. Улучшены показатели энергоресурса : снижение потребление батарейки в 2 раза , за счет изменения типа модуляции до DSSS разработчики StarLine обещают увеличение дальности оповещения на ЖКИ брелок в городской застройке на 30%, ступенчатое управление мощностью передатчика увеличит жизнь батарейки в метке еще до 15%.

 

5-е поколение сигнализаций StarLine5-е поколение сигнализаций StarLine

 

Помимо показателей трансивера для брелков и меток, достигнуты серьезные значения в потреблении основного блока системы. Рекордно низкий на сегодняшний день показатель потребления модуля сигнализации - 10мА позволяет находится машине под охраной в течении 150 дней, после чего все еще можно будет завести двигатель автомобиля. Напомним для сравнения, что четвертое поколение старлайнов имело возможность хранения автомобиля без подзарядки в течении 60 дней.Данное требование было продиктовано официальным представительством Opel, и компания StarLine достигла этих результатов в пятом поколении систем. 

Претерпела изменения и кодировка радиосигнала авторизации: теперь это стандарт шифрования AES128+CCM, а так же изменилась длина ключа шифрования - 256 бит.  

Обновление программного обеспечения 5-го поколения можно будет делать не только через USB разъем, но и через облако. Время обновления модулей GSM и основной системы занимает до 2-х минут. 

 

Брелок StarLine для 6-го поколения системБрелок StarLine для 6-го поколения систем

 

Применение DSSS модуляции сигнала позволяет достичь сразу нескольких результатов. Посылка радиосигнала разбивается на несколько блоков и передается по нескольким каналам связи, это позволяет добиться шумоподобного эффекта и защититься от перехвата сигнала, в том числе при подобном условии передачи достигается эффект помехозащищенности и даже если один из пакетов не доходит по причине помех, то он может быть восстановлен из данных других пакетов по специальному алгоритму. Использована технология для защиты от перехвата индивидуальных ключей при прописывании новых брелков от сигнализации, принцип работы которой наглядно демонстрирует вот этот ролик :

 

 

В целом, устройства 5-го поколения будут сохранять преемственность, это означает, что останутся без изменений схемы подключения и карты монтажа.  Переход на системы 5-го поколения спланирован на  второй квартал 2015 года. 

На стенде, так же были представлены образцы систем 6-го поколения. К ним относятся такие устройства как StarLine X96, StarLine M96, StarLine i96, StarLine V66. Все их объединяет новая транспортная система для передачи информации между модулями системы, а так же для авторизации владельца - это Bluetooth Smart. Новые технологии передачи данных позволят в значительной степени сэкономить энергоресурс и использовать в качестве авторизации владельца такие устройства как умные часы и смартфон. 

StarLine i96 - это новая версия иммобилайзера, которая будет использовать авторизацию на канале Bluetooth Smart и появится в свет во втором квартале 2015 года.

 

StarLine X96StarLine X96

 

StarLine X96 - охранно-телематический комплекс, выход в розничную продажу которого прогнозируется на 1-й квартал 2015 года. В качестве компонента авторизации будет использоваться брелок с высококонтрастным ЖК индикатором черного цвета, работающий на частоте 868 МГц. В качестве второй ступени авторизации будет применяться метка, работающая на 2,4 по Bluetooth Smart. В качестве дополнительных устройств авторизации будет применяться смартфон. В комплект войдет новый ГЛОНАСС/GPS модуль с энергосберегающим режимом работы. Все ключевые технологии будут реализованы на одной печатной плате, таким образом для подключения необходимых функций потребуется только оплатить и активировать программное обеспечение. Обновление программного обеспечения будет происходить так же как и в 5-м поколении систем - через облако. В комплект войдет новый подкапотный модуль StarLine R6, так же как и вся архитектура , работающий на блютус смарт. Система будет подключаться к диагностическому разъему автомобиля OBDII и получая статусную информацию о неисправности узлов или двигателя сообщать ее владельцу на мобильное приложение или через систему телематики в дилерский центр для последующий записи на техническое обслуживание или ремонт. Персональный пин код будет идти в комплекте, напечатанный на скретч-карте. 

 

StarLine M96StarLine M96

 

StarLine M96 - охранно-телематическая система. Корпус терминала выполнен в стилистике 4-го поколения, размер 58 x 78 x 19 мм. Корпус на 1.5 мм толще X96 за счет аккумулятора и автомобильного разъема Mini50. Как и у StarLine X96 все технологии размещены на одной печатной плате. Основное отличие от StarLine X96 то, что устройство предназначено для мониторинга. В нем имеется радиоканал Блютус Смарт для подключения беспроводных периферийных модулей ( расширение функционала). Два слота под сим карты, одновременно может работать только одна, но как только сигнал GSM теряется, модуль переключается на вторую SIM-карту. Это позволяет значительно улучшить надежность связи с сервером в труднодоступных регионах России, используя SIM-карты разных операторов.На модуле предусмотрено место для запайки SIM-чипа. В модуле применяются специальные разъемы, позволяющие по условиям стандартизации вывести изделие на европейские рынки. 

В целом, стратегия компании направлена на расширение функционала телематических устройств и освоение новых нишевых продуктов и услуг для корпоративных клиентов. Такие новые возможности, как "Умное страхование" и "Умная телематика" направлены на освоения рынков взаимодействия со страховыми компаниями, производителями автомобилей и с дилерскими центрами. Президент компании, Аминджанов Темур глубоко уверен, что подобное направление развития позволит предоставить конечным потребителям желаемый сервис, а представителям автопроизводителей и страховым компаниям оптимизировать свой бизнес. 

Интервью с техническим экспертом компании StarLine - Сусловым Владиславом:

 

 

 

Обсуждение в форуме

 

 

Автор:
Алексей Курчанов (в Facebook)